首先，閱讀的時候，我們必須理解過載和過電流的區別。這里所說的過電流是指除電壓過低和電動機過載以外引起的過電流，發生在變頻器因過電流而跳閘。變頻器的過電流跳閘分運行過程中跳閘和升、降速過程中跳閘兩種。

①運行過程中出現過電流跳閘的主要原因是：

變頻器輸出側短路或接地，故障特點為具有很大的沖擊電流，但大多數變頻器能夠進行保護性跳閘，變頻器一般不會損壞，由于保護性跳閘過于迅速，難以觀察電流大小。判斷與處理方法為：

如果經過檢查確認變頻器本身未損壞，則可重新啟動，為了便于判斷可在輸入側接入一電壓表。重新啟動時電位器從“0”開始緩慢旋轉，同時注意觀察電壓表，如果變頸器的輸出頻率剛上升就立即跳閘，這時電壓表的指針瞬間回到“0”， 該現象說明變頻器的輸出端已經短路或接地，這時應立即將變頻器輸出端的接線脫開，再啟動電位器，使頻率上升。如果仍然跳閘說明變頻器內部短路，如不跳閘則應重檢查外部線路，如變頻器和電動機之間的線路，以及電動機本身的繞組。

②負載過重跳閘。

其故障特點表現為頻率上升到一定值就因過電流而跳閘。判斷與處理方法為：在這種情況下就進行機電分離，判斷是否因機械故障而受卡。

如果是則應處理機械部分故障。如果機械并無故障，則電動機因負載過重而帶不動，這時首先考慮通過增加電動機的轉矩及改變統電動機給定頻率來改善，如果電動機仍帶不動，則可以通過增加傳動速比減輕電動機的負荷。本機床I、11.m、NV擋變速都可與電動機配合改變傳動比，如果傳動比增大后，仍然不能啟動或點動，或車床無法改變傳動比，則應增大電動機容量。

③ 輕載跳閘。對于波動較大的負載常常發生這種情況，為了能夠在重載時電動機能帶得動，必須增大U/f(f為頻率）， 但在輕載或空載時，電動機的磁路將嚴重飽和，因而出現尖鋒勵磁電流而跳閘，也就是在走刀量大時電動機運轉正常，而當工件切削面小時就出現蜂鳴聲（因為鑄造工件厚度不一樣，有深有淺）而跳閘。對這類負載最好采用矢量控制方式，如無矢量控制，則力爭將U/f調到既能帶動負載，輕載時又不跳閘的狀態。

如果不可能，應更換變頻器加大變頻器的容量。U/f的預置與負載不匹配，如果電動機拖動二次方式負載時（開始切削走刀量過大）可將速度預置得高些，然后適當調低U/f頻率（減速）， 就可避免跳閘。

④升速或降速過程中跳閘。

這是由于升速或降速過快引起的跳閘，可采取以下措施。

a. 延長升速或降速時間，慢慢變速，由慢到快。首先了解生產工藝是否允許，延長升、降速度的時間，如果允許則可延長。b. 增大電流上限值。如果不允許延長升、降速度的時間，則可在升、降速自行處理（防失速）功能中將原來預置的上限電流允許值增大，調節RP1和RP2電阻值，放寬調節范圍，放在較大U/f上，也可用其他方法和措施。考慮適當增加傳動比，改變擋位，減小拖動系統的飛輪力矩，使電動機更容易啟動、升速或降速。